La solución ha sido soldar los cables con un poco de estaño y luego bien protegido con cinta aislante.
Creo que ha quedado mucho mejor que antes.
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| Punto de soldadura |
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| Resultado final |
miércoles, 22 de mayo de 2013
Reparación de la luz trasera mejorada (estaba pendiente)
Como comenté cuando tuve que reparar los cables de la luz trasera hace 6 meses en Luz trasera (freno/posición) arreglada, el acabado no me entusiasmó y decidí que tenía que dejarlo bien hecho, y así ha sido.
La solución ha sido soldar los cables con un poco de estaño y luego bien protegido con cinta aislante.
Creo que ha quedado mucho mejor que antes.
La solución ha sido soldar los cables con un poco de estaño y luego bien protegido con cinta aislante.
Creo que ha quedado mucho mejor que antes.
domingo, 12 de mayo de 2013
Villena - Karts La Chicharra
ODO: 70.694 km
Ruta: 160.20 km
Hoy había quedado con los compañeros del trabajo para ir a hacer unas tandas al Karting La Chicharra de Villena, y luego de barbacoa.
En lugar de coger el coche y hartarme de autovía, decidí levantarme algo más pronto y hacer una buena ruta con la moto.
Para planificar la moto, intenté hacerlo con el planificador de rutas de TomTom, pero no va muy fino, y descubrí la aplicación "Tyre To Travel", con la que se puede hacer la ruta basándose en Google Maps, y luego pasarla al navegador como itinerario ... ¡todo un acierto!
Finalmente la ruta realizada ha sido esta:
Enlace a la ruta en Google Maps
La parte interesante de la ida es hasta Villena. La vuelta ha sido por autovía así que no merece la pena poner fotos ni comentarla :-)
Ha sido una ruta muy agradable. Casi no me he cruzado con coches, y un par de motos en todo el recorrido. La temperatura perfecta y los neumáticos nuevos se notan en la seguridad que dan al enlazar curvas. Además, en los Karts finalmente he quedado segundo de 11 de forma que ha sido un día redondo.
Y por cierto ... cada vez estoy más contento con la moto :-)
Ruta: 160.20 km
Destino
Hoy había quedado con los compañeros del trabajo para ir a hacer unas tandas al Karting La Chicharra de Villena, y luego de barbacoa.
En lugar de coger el coche y hartarme de autovía, decidí levantarme algo más pronto y hacer una buena ruta con la moto.
Planificación de ruta
Para planificar la moto, intenté hacerlo con el planificador de rutas de TomTom, pero no va muy fino, y descubrí la aplicación "Tyre To Travel", con la que se puede hacer la ruta basándose en Google Maps, y luego pasarla al navegador como itinerario ... ¡todo un acierto!
Finalmente la ruta realizada ha sido esta:
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| Ruta |
La parte interesante de la ida es hasta Villena. La vuelta ha sido por autovía así que no merece la pena poner fotos ni comentarla :-)
Fotos de la ruta
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| Salida de casa, con la ruta programada en el navegador |
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| Bonita mañana, con algo de bruma |
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| Nada más pasar Xixona |
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| Carretera que une Xixona con Tibi |
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| Vista del valle |
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| Camino de Tibi |
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| Tibi |
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| Camino de Castalla |
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| Castillo de Castalla |
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| Castillo de Castalla |
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| Castillo de Biar |
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| Santuario de Biar |
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| Vista del Castillo de Biar desde el Santuario |
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| Karts La Chicharra |
Resumen
Ha sido una ruta muy agradable. Casi no me he cruzado con coches, y un par de motos en todo el recorrido. La temperatura perfecta y los neumáticos nuevos se notan en la seguridad que dan al enlazar curvas. Además, en los Karts finalmente he quedado segundo de 11 de forma que ha sido un día redondo.
Y por cierto ... cada vez estoy más contento con la moto :-)
jueves, 9 de mayo de 2013
Taller - Cambio de neumáticos y pastillas freno delantero
70.500 km
Como tenía que pasar la ITV (o eso creía yo, porque resulta que la pegatina de la ITV me la dieron como a pasar en Abril, pero en la ficha de inspección pone que es Agosto -y esta manda) dando un repaso vi que el neumático delantero (Metzeler Z6) necesitaba un cambio.
Revisando el post del cambio anterior [Cambio de neumático trasero, ha llegado el Metzeler Z8] veo que fue el 26/5/2011, hace dos años justo y 15.800km.
Al llevarla al taller (Jaso Racing - Campello) Javi, el dueño, me dijo que la trasera también necesitaba cambio así que me lié la manta a la cabeza y pedimos un juego de Metzeler Z6.
He vuelto del trasero Z8 al Z6 porque aunque estoy muy contento con su comportamiento, el Z6 es algo más duro y me aguantará más tiempo, ya que tampoco soy una persona que busca el límite en conducción.
Cuando desmontó la rueda delantera se dió cuenta que, en ambas pinzas de freno, las pastillas de un lado estaban muy gastadas y las otras muy poco, y vimos que era debido a lo sucias que estaban las pinzas, los pistones no avanzaban y sólo se empujaba desde un lado de la pinza. Solución: limpieza de pinzas y cambio de un juego de pastillas (con las 2 buenas que quedaban, mantuvimos un juego en una de las pinzas).
Ya que estaba, en la rueda delantera he puesto una válvula acodada, para que sea más cómodo hinchar la rueda, ya que con los frenos de disco, hay en alguna gasolinera que cuesta hacerlo.
En total, 300 euros entre ruedas, montaje y pastillas de freno.
Se que las ruedas se pueden conseguir más barantas, y que no se cumplió exactamente el presupuesto inicial, que era de 235 euros iva incluído las dos ruedas más las válvulas acodadas para ambas ruedas (finalmente en la trasera se olvidó de ponerla), pero es un sitio que me da confianza y creo que merece la pena. La próxima vez pediré presupuesto por escrito y arreglado :-)
Que conste que lo del presupuesto no se lo llegué a decir, creo que no merecía la pena. 65 euros por limpiar las pinzas y un juego de pinzas no es una ganga, pero tampoco es desorbitado.
Por cierto, acabo de revisar el post comentado anteriormente [Cambio de neumático trasero, ha llegado el Metzeler Z8] y veo que en su día, saliendo muy barato, me costó sólo el trasero 175,00€, así que no puedo tener ninguna queja.
Vsssssssssss
Como tenía que pasar la ITV (o eso creía yo, porque resulta que la pegatina de la ITV me la dieron como a pasar en Abril, pero en la ficha de inspección pone que es Agosto -y esta manda) dando un repaso vi que el neumático delantero (Metzeler Z6) necesitaba un cambio.
Revisando el post del cambio anterior [Cambio de neumático trasero, ha llegado el Metzeler Z8] veo que fue el 26/5/2011, hace dos años justo y 15.800km.
Al llevarla al taller (Jaso Racing - Campello) Javi, el dueño, me dijo que la trasera también necesitaba cambio así que me lié la manta a la cabeza y pedimos un juego de Metzeler Z6.
He vuelto del trasero Z8 al Z6 porque aunque estoy muy contento con su comportamiento, el Z6 es algo más duro y me aguantará más tiempo, ya que tampoco soy una persona que busca el límite en conducción.
Cuando desmontó la rueda delantera se dió cuenta que, en ambas pinzas de freno, las pastillas de un lado estaban muy gastadas y las otras muy poco, y vimos que era debido a lo sucias que estaban las pinzas, los pistones no avanzaban y sólo se empujaba desde un lado de la pinza. Solución: limpieza de pinzas y cambio de un juego de pastillas (con las 2 buenas que quedaban, mantuvimos un juego en una de las pinzas).
Ya que estaba, en la rueda delantera he puesto una válvula acodada, para que sea más cómodo hinchar la rueda, ya que con los frenos de disco, hay en alguna gasolinera que cuesta hacerlo.
En total, 300 euros entre ruedas, montaje y pastillas de freno.
Se que las ruedas se pueden conseguir más barantas, y que no se cumplió exactamente el presupuesto inicial, que era de 235 euros iva incluído las dos ruedas más las válvulas acodadas para ambas ruedas (finalmente en la trasera se olvidó de ponerla), pero es un sitio que me da confianza y creo que merece la pena. La próxima vez pediré presupuesto por escrito y arreglado :-)
Que conste que lo del presupuesto no se lo llegué a decir, creo que no merecía la pena. 65 euros por limpiar las pinzas y un juego de pinzas no es una ganga, pero tampoco es desorbitado.
Por cierto, acabo de revisar el post comentado anteriormente [Cambio de neumático trasero, ha llegado el Metzeler Z8] y veo que en su día, saliendo muy barato, me costó sólo el trasero 175,00€, así que no puedo tener ninguna queja.
Vsssssssssss
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