domingo, 20 de julio de 2014

Luces de posición LED

Hoy he cambiado las luces de posición por unas LED, ya que como todos sabemos, las luces de posición de toda la vida no alumbran prácticamente nada, y si encima es de día, dejan de tener ninguna utilidad.

Las luces compradas han de ser compatibles con CAN-BUS, es decir, que no va a salir ningún error en el tablero de instrumentos de bombilla fundida.

Las he comprado en una tienda online por 4,99 € la pareja (le he puesto unas al coche y otras a la moto).

Hay que reconocer que la diferencia de luz y color (amarilla-blanca) es abismal.



Arriba labombilla antigua, abajo la nueva de LED
Diferencia de color e intensidad entre antigua (izquierda) y nueva (derecha)


Las dos luces de posición de LED ya instaladas

Lo próximo será la luz de carretera o cruce, ya que lleva una H7 normal y quiero ponerle una de luz blanca. La he probado enel coche y se nota también mucho la diferencia.

Vssss


domingo, 29 de junio de 2014

Mora de Rubielos (Teruel)

Este fin de semana hemos estado con  los amigos del grupo motero es.charla.moteros, en la reunión que anualmente se lleva a cabo en el albergue de 'La Virgen de La Vega' (40°22'26.9"N 0°41'13.5"W) coincidiento normalmente con el Gran Premio de Holanda (GP Assen).

Salimos el sábado por la mañana, alrededor de las 10 am para llegar a tiempo a ver la carrera de Moto GP (carrerón y victoria de Marc Márquez -para variar).

La ruta, nada del otro mundo (autovía), excepto los últimos 20 Kms que hay desde Mora de Rubielos hasta el albergue, que es una carretera impresionante.


Ha sido el primer viaje con la K, y la verdad, me recuerda mucho a la antigua K100RS 16v que teníamos, pero con la ventaja de la cúpula, mucho más grande y regulable, que permite en ajustar a cada momento la inclinación de la misma.

La moto va sobre raíles, anda mucho más de lo que necesitamos, y me he hecho bastante bien al peso puesto que no me supone ningún esfuerzo manejarla.

  

El sábado tarde nos dedicamos a visitar Mora, porque aunque hemos estado ya unas 5 veces, no lo habíamos visitado todavía. Es un pueblo muy bonito, merece la pena dedicarle tiempo.

Via Crucis de Mora de Rubielos


A la vuelta, el domingo por la mañana, pasamos por Cumbres de Calicanto (Torrent, Valencia) a hacer una visita a un familiar.



El resumen de este primer viaje 'largo' (más de 500 km :-)) con la moto ha sido que es muy cómoda, es como ir con un tren, ni con viento pierde el aplomo en autovía, y tiene un gran pero .... EL ASIENTO. Puede ser debido a que estoy mal acostumbrado al asiento modificado de la TDM que llevaba gel y había sido modificado con otra forma, porque con este asiento, a los pocos kilómetros, ya me molesta el trasero ...

Había visto muchos comentarios sobre esto en foros, pero no quería invertir ni hacer experimentos hasta que lo hubiera probado por mí mismo. Ahora ya lo se, así que me pondré manos a la obra a buscar una solución.

El total de kilómetros ha sido:

Total = 672 KM
ODO = 77,884 KM

jueves, 26 de junio de 2014

Intercomunicador instalado en la K

Después de las ruedas, el turno era del intercomunicador. Desde que cambié de moto en enero, no había tenido tiempo/ganas/necesidad de instalar el intercomunicador, ya que como llevo en el casco uno inalámbrico, hasta hacer un viaje en pareja no era necesario.

Pues finalmente me he liado la manta a la cabeza y he decidido instalarlo.

Era la primera vez que quitaba el carenado de la moto, y decir que es muy rápido y accesible. De hecho me lo he aprendido bastante bien, ya que al acabar de montar todo, me he dado cuenta que me había dejado un grupito de 6 tornillos sin montar, así que me ha tocado desmontar otra vez, buscar los posibles lugares de estos tornillos (¡encontrados!) y volver a montar.

La batería está en la parte delantera, donde el depósito, de forma que me ha tocado desmontar carenados laterales y depósito para pasar el cable de alimentación al cuerpo del intercomunicador, que lo he colocado bajo el asiento trasero.

En total, algo menos de dos horas (incluyendo el segundo desmontaje/montaje).

Las fotos son del móvil, y ahora que las he pasado al ordenador me doy cuenta que se ven bastante peor de lo que creía. Lo siento :-)

Es bonita hasta desnuda :-)

Vista lateral sin carenado ni depósito

La batería está en la zona del depósito

Bajo el asiento va instalado el intercomunicador



miércoles, 25 de junio de 2014

Rueda trasera nueva (Metzeler Z6)

Hoy he ido al taller a cambiar la rueda trasera antes del viaje de este fin de semana a Mora de Rubielos.

Como la tenían en stock, ha sido acercarme y en media hora estaba lista.

Me ha costado, todo incluído (Mano de Obra, equilibrado, la válvula es la que llevaba yo -que es de aluminio- e IVA) 114,00 Euros. Creo que es un precio bastante ajustado.