Bueno, pues ya tengo el veredicto después de dos semanas con la moto en el taller, y como todo apuntaba, por suerte, AL FINAL LA MOTO NO TIENE NADA GRAVE.
Resulta que le ha dado un repaso, y lo único que ha encontrado son dos cosas que hice yo:
- La inyección está muy baja de gasolina (controlado desde los botones del velocímetro)
- El truco de cerrar la válvula para evitar los tirones
- Revisión de reglaje de válvulas: OK
- Revisión de bujía: OK
- Revisión de partes del motor: OK
- Cigüeñal: OK
- ...
Vamos ¡una joyita de moto! :-)
Dice que sobre todo, al estar tan baja de gasolina la mezcla, con frío, le costara, y de ahí esos tirones.
Así que ya que estamos, le he dicho que cambie pastillas y disco de freno posterior, que están destrozados. Me va a poner un disco EBC y las pastillas Brembo
Bueno, pues para finales de esta semana la tengo, ¡¡bien!!
martes, 31 de enero de 2012
lunes, 16 de enero de 2012
La TDM en el taller
Como comenté ayer, la moto ha hecho algo raro en este viaje, y he decidido llevarla al taller a que le echen un vistazo.
He aprovechado para llevar la moto a un taller que tengo cerca de casa y que el otro día me recomendaron. El taller es Jaso Racing, en El Campello.
Según me ha comentado Javi, el mecánico, puede ser el cigüeñal (¡nooooo!), que es bastante común en estas motos. Pero parece ser que pasaba en los motores de la 850cc, no en las 900cc, crucemos los dedos.
Ya que estamos, y si la moto sale de esta, que le revisen las válvulas, bujías, y un repaso general.
¡Ya informaré!
He aprovechado para llevar la moto a un taller que tengo cerca de casa y que el otro día me recomendaron. El taller es Jaso Racing, en El Campello.
Según me ha comentado Javi, el mecánico, puede ser el cigüeñal (¡nooooo!), que es bastante común en estas motos. Pero parece ser que pasaba en los motores de la 850cc, no en las 900cc, crucemos los dedos.
Ya que estamos, y si la moto sale de esta, que le revisen las válvulas, bujías, y un repaso general.
¡Ya informaré!
domingo, 15 de enero de 2012
Pingüinos 2012
Este fin de semana hemos estado en lo que ha sido mi primer Pingüinos. Siempre había tenido ganas de ir a pasar un poquito de frío, y este año surgió la oportunidad de subir con un par de amigos, y al final lo hemos hecho.
Total viaje: 1445 km
Total moto: 59.745 km
Opciones de viaje
La idea inicial era salir el viernes, a la hora de la comida, pero echando cuentas vimos que seguramente llegáramos a la zona muy tarde, ya entrada la noche, y desconociendo la carretera y con posibilidad de heladas, esta opción fue descartad.
La segunda opción era salir el sábado de madrugada, para estar en Valladolid a medio día, y esta es por la que optamos. Empieza el viaje ...
Viernes (13.01.2012)
Tras preparar la ropa, dejarla ya colocada en la maleta, el GPS (mi TomTom Rider de Reyes ¡que bien me ha venido para el viaje!), las tres maletas, la sobredepósito, guantes de nieve, guantes de invierno, sotocasco, etc ... me voy a la cama, queriendo dormirme pronto, puesto que hemos quedado a las 3:00 A.M. en una gasolinera, pero como pasa antes de los viajes ¡no hay forma de dormirme!
Al final caigo dormido alrededor de las 23:30h ... ¡y la alarma puesta a las 2:00h!
Sábado (14.01.2012)
Suena la alarma ¡ahora si que tengo sueño! Pero las ganas de viaje me animan a levantarme. En breve he tomado mi obligado café con leche -sea la hora que sea, o me lo tomo, o el cuerpo no responde-, me he vestido y estoy listo para salir hacia Pingüinos. Son las 2:55h, llego un poco tarde, espero que no se congelen esperando.
A las 3:05h llego a la gasolinera de marras y ¡no está ni el Tato! No me quito ni el casco, ni los guantes, con lo que me ha costado ponérmelos, supondrían otros 10 minutos de retraso. Esto es muy cierto, ya que en el resto del viaje, cada vez que paramos, o no me quito nada, o tienen que esperar a que la cebolla se coloque todas sus capas :-)
En cinco minutos llega mi amigo Felipe, comienza a fumarse un cigarrito y Pablo sigue sin llegar. Vemos el móvil y nos ha enviado un mensaje ¡está en la gasolinera esperando a que le pongan gasolina! Al final, entre unas cosas y otras, salimos a las 3:30h hacia Valladolid.
Alicante
La primera parada la tenemos programada en Albacete, a unos 200km de la salida. Llegamos sin más inconveniente. A la altura de Elda vemos una estrella fugaz que parece que va a caer encima nuestra, es hora de pedir un deseo, que al final se cumplió ¡tuvimos un buen viaje sin consecuencias!
Castilla - La Mancha
Cuando entramos en Castilla - La Mancha, parece que hay una barrera que en el propio límite de la comunidad baja 10 grados la temperatura ¡que frío! Comenzamos a notar lo que va a ser la tónica general de viaje, el fresquito.
Tras pasar Albacete paramos en un bar de carretera (los dos primeros que miramos están cerrados), son las 5:00h.
El más perjudicado es Felipe, que va en una Honda CB600. Al ser naked, le ha tenido que poner una cúpula que le quita gran parte del frío del cuerpo, pero lleva las manos al aire, no como Pablo con su Triumph Tiger y yo con la TDM, que llevamos unos paravientos en los puños. ¡Menos mal que los tres llevamos puños calefactables! Por cierto, en este viaje ha sido la primera vez que los pongo a potencia máxima.
Después de 45 minutos de parada para entrar en calor varias veces :-) retomamos la carretera, a ver cuánto aguantan nuestros cuerpecitos en estas gélidas temperaturas.
Yo no me puedo quejar, entre los puños, la cúpula grande y que llevo ¡¡4!! capas de ropa, no tengo mucho frío. Ha sido un acierto el haber llevado los guantes de nieve, ya que mantienen el calor perfectamente, y junto al paravientos que quita más de la mitad del frío y lo puños calefactables, no he pasado tanto frío en todo el viaje, como he pasado algún sábado de invierno montando por Alicante.
A los 75 kms tenemos que hacer una segunda parada, hace mucho frío y las viseras se han congelado. Descansito sin entrar en la cafetería, nos recolocamos la ropa, y yo aprovecho para ponerme el impermeable encima de la chaqueta. No tiene pinta de llover, pero algo hará ¿no?
Continuamos viaje sentido Madrid, cuando empieza a amanecer. Creíamos que al amanecer la temperatura empezaría a subir, pero empieza a congelarse la humedad que va empapando la moto y a también nosotros. Cada vez que entrábamos en un banco de niebla, sabíamos que iba a hacer frío ...
Madrid
Después de otro merecido descanso de ... 1 hora ... continuamos camino hacia Valladolid. Hemos conseguido que se sequen las chaquetas y que el hielo de las viseras se haya derretido, ¡con este solecito nos parece que sea verano! Pero no durará mucho esta alegría.
Como al TomTom le habíamos dicho que evitáramos autopistas de peaje, nos lleva por la parte derecha de Madrid, dando una vuelta bastante grande, que nos dimos cuenta a la vuelta.
Valladolid
Llegamos casi a Tudela de Duero, y a 10 kilómetros ya podemos ver cómo está el escenario: blanco, con niebla ... precioso.
Tudela de Duero
Por fin llegamos al hotel (Hotel Puerta del Arco), después de 11 horas de viaje, con casi más paradas que tiempo encima de la moto, dejamos las cosas en la habitación, nos damos una ducha, y nos vamos a dar una vuelta por el pueblo antes de acercarnos a Pingüinos.
Estas son las vistas desde el hotel del río Duero, y del hotel desde el río ... ¡que lío!
Pingüinos
¡Por fín! Ya hemos llegado. 700 kilómetros, 11 horas de viaje, y ya estamos en nuestro destino, ¡estamos en Pingüinos!
Una vez que vimos todo y el cansancio del día anterior, el habernos levantado muy pronto casi sin haber dormido unido a un viaje de 11 horas, más el tener que hacer al día siguiente el mismo camino de vuelta, decidimos irnos a dormir al hotel, y que la próxima vez que volviéramos sería con más días, a poder ser desde el jueves, y también con los cubrepuños para invierno que llevaban todas las motos. Con eso, el frío hubiera sido la mitad ¡¡lo que aprende uno a base de palos!!
El hotel
Del hotel comentar que por 40,00€ / noche, con desayuno incluido, está genial, es muy limpio y acogedor, el restaurante-cafetería es una gozada, se come muy bien y muy buena atención. Quedamos encantados. Seguramente si tenemos que repetir, lo haremos en el mismo hotel, a 15 minutos de Pingüinos.
Domingo (15.01.2012)
Quedamos en la cafetería del hotel a las 8:30h para intentar salir cuanto antes.
Antes de bajar, intento hacer una "ñapa" en la visera del casco. Como debido a que el pinlock ha quedado suelto, entra aire y se empaña, de forma que pienso que si lo cierro herméticamente, conseguiré que no se empañe, y como además tenía cinta aislante ... solución al canto.
Al final, entre bajar las cosas, vestirnos, cargar motos y demás, salimos a las 10:15h del hotel.
La ruta de vuelta, sabiendo que venía una borrasca por el norte de España, decidimos ponerle al GPS la opción de pagar peajes ¡pero rápido leshe! Y vaya descubrimiento, por 10,00€ de peaje, nos quitamos 80 kilómetros y una hora de camino. Una gozada la carretera nacional hasta Segovia, y la autopista luego hasta Madrid.
A la salida de Madrid decidimos parar a descansar, coger calor y tomar algo, y como no encontramos nada más, paramos en un McDonalds :-)
Desde Madrid, la idea era ir por Valencia en lugar de Albacete, ya que se esperaba muy mal tiempo en Castilla-La Mancha. Ya lo vimos al subir, y además con la borrasca encima nuestra. Así que aunque supusiera una hora más, decidimos ir por Valencia.
El susto
A unos 360 kilómetros de Valencia, la moto hace unos extraños con el motor, como si se hubiera enganchado el embrague y perdiera fuerza. Lo había hecho ya subiendo hacia Valladolid un par de veces, pero no le di importancia. En este caso, la tercera vez que lo hace, me cuesta ir a más de 100 km/h subiendo una cuesta, de forma que en la siguiente gasolinera les hago salir, para ver qué pasa, puesto que la moto casi se para yendo despacio.
Al parar vemos que suena como a tic-tic-tic metálico, y me da la sensación de válvula pisada. La moto tiene cerca de 60.000 kms y la última vez que revisaron válvulas, hace unos 10.000 kms no hizo falta reglarlas. Dudo entre llamar a la grúa o intentarlo y al final, después de un café, decidimos seguir, esperando que nada se rompa.
Finalmente la moto ha llegado perfectamente a casa, no lo ha vuelto a hacer. Seguramente fuera a causa del frío. Esperemos que no sea nada grave.
Jartá de kilómetros
En resumen, el viaje ha sido una panzada de kilómetros. Unos 1.500 en 30 horas. Lo bonito de Pingüinos es el viaje, el superar los obstáculos para llegar al destino sin incidentes. En este sentido estamos contentos. Nos gustaría repetir, pero tenemos que poder subir viernes como tarde, para poder disfrutar todo un día allí.
Total viaje: 1445 km
Total moto: 59.745 km
Opciones de viaje
La idea inicial era salir el viernes, a la hora de la comida, pero echando cuentas vimos que seguramente llegáramos a la zona muy tarde, ya entrada la noche, y desconociendo la carretera y con posibilidad de heladas, esta opción fue descartad.
La segunda opción era salir el sábado de madrugada, para estar en Valladolid a medio día, y esta es por la que optamos. Empieza el viaje ...
Viernes (13.01.2012)
Tras preparar la ropa, dejarla ya colocada en la maleta, el GPS (mi TomTom Rider de Reyes ¡que bien me ha venido para el viaje!), las tres maletas, la sobredepósito, guantes de nieve, guantes de invierno, sotocasco, etc ... me voy a la cama, queriendo dormirme pronto, puesto que hemos quedado a las 3:00 A.M. en una gasolinera, pero como pasa antes de los viajes ¡no hay forma de dormirme!
Al final caigo dormido alrededor de las 23:30h ... ¡y la alarma puesta a las 2:00h!
Sábado (14.01.2012)
Suena la alarma ¡ahora si que tengo sueño! Pero las ganas de viaje me animan a levantarme. En breve he tomado mi obligado café con leche -sea la hora que sea, o me lo tomo, o el cuerpo no responde-, me he vestido y estoy listo para salir hacia Pingüinos. Son las 2:55h, llego un poco tarde, espero que no se congelen esperando.
A las 3:05h llego a la gasolinera de marras y ¡no está ni el Tato! No me quito ni el casco, ni los guantes, con lo que me ha costado ponérmelos, supondrían otros 10 minutos de retraso. Esto es muy cierto, ya que en el resto del viaje, cada vez que paramos, o no me quito nada, o tienen que esperar a que la cebolla se coloque todas sus capas :-)
En cinco minutos llega mi amigo Felipe, comienza a fumarse un cigarrito y Pablo sigue sin llegar. Vemos el móvil y nos ha enviado un mensaje ¡está en la gasolinera esperando a que le pongan gasolina! Al final, entre unas cosas y otras, salimos a las 3:30h hacia Valladolid.
Alicante
La primera parada la tenemos programada en Albacete, a unos 200km de la salida. Llegamos sin más inconveniente. A la altura de Elda vemos una estrella fugaz que parece que va a caer encima nuestra, es hora de pedir un deseo, que al final se cumplió ¡tuvimos un buen viaje sin consecuencias!
Castilla - La Mancha
Cuando entramos en Castilla - La Mancha, parece que hay una barrera que en el propio límite de la comunidad baja 10 grados la temperatura ¡que frío! Comenzamos a notar lo que va a ser la tónica general de viaje, el fresquito.
Tras pasar Albacete paramos en un bar de carretera (los dos primeros que miramos están cerrados), son las 5:00h.
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| Los tres jinetes del apocalipsis |
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| La visera totalmente congelada |
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| El frío se condensaba en la ropa y las motos, formando hielo |
Después de 45 minutos de parada para entrar en calor varias veces :-) retomamos la carretera, a ver cuánto aguantan nuestros cuerpecitos en estas gélidas temperaturas.
Yo no me puedo quejar, entre los puños, la cúpula grande y que llevo ¡¡4!! capas de ropa, no tengo mucho frío. Ha sido un acierto el haber llevado los guantes de nieve, ya que mantienen el calor perfectamente, y junto al paravientos que quita más de la mitad del frío y lo puños calefactables, no he pasado tanto frío en todo el viaje, como he pasado algún sábado de invierno montando por Alicante.
A los 75 kms tenemos que hacer una segunda parada, hace mucho frío y las viseras se han congelado. Descansito sin entrar en la cafetería, nos recolocamos la ropa, y yo aprovecho para ponerme el impermeable encima de la chaqueta. No tiene pinta de llover, pero algo hará ¿no?
 |
| Comienza a amanecer ... aunque no se vea el sol |
Continuamos viaje sentido Madrid, cuando empieza a amanecer. Creíamos que al amanecer la temperatura empezaría a subir, pero empieza a congelarse la humedad que va empapando la moto y a también nosotros. Cada vez que entrábamos en un banco de niebla, sabíamos que iba a hacer frío ...
 |
| Restos del hielo que se formó |
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| Todo es "niebla" congelada, no cayó ni una gota |
Después de otro merecido descanso de ... 1 hora ... continuamos camino hacia Valladolid. Hemos conseguido que se sequen las chaquetas y que el hielo de las viseras se haya derretido, ¡con este solecito nos parece que sea verano! Pero no durará mucho esta alegría.
Como al TomTom le habíamos dicho que evitáramos autopistas de peaje, nos lleva por la parte derecha de Madrid, dando una vuelta bastante grande, que nos dimos cuenta a la vuelta.
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| Rodeo madrileño ... |
Valladolid
Llegamos casi a Tudela de Duero, y a 10 kilómetros ya podemos ver cómo está el escenario: blanco, con niebla ... precioso.
Tudela de Duero
Por fin llegamos al hotel (Hotel Puerta del Arco), después de 11 horas de viaje, con casi más paradas que tiempo encima de la moto, dejamos las cosas en la habitación, nos damos una ducha, y nos vamos a dar una vuelta por el pueblo antes de acercarnos a Pingüinos.
Estas son las vistas desde el hotel del río Duero, y del hotel desde el río ... ¡que lío!
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| El río Duero visto desde el balcón del hotel |
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| El hotel visto desde orillas del río Duero |
¡Por fín! Ya hemos llegado. 700 kilómetros, 11 horas de viaje, y ya estamos en nuestro destino, ¡estamos en Pingüinos!
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| Los tres jinetes en Pingüinos (Pablo, yo y Felipe) |
Como yo había quedado con dos amigos del foro TDM (http://yamahatdm.forogratis.es/), lo primero es dejar las motos entre las miles que hay, y empezar a buscarlos.
Cuando vamos a hacer las inscripciones llega la primera (y única, por suerte) decepción del viaje, no quedan inscripciones, de forma que no nos van a dar la bolsa con las pegatinas, los vales por caldo pingüinero, café pingüinero, etc ... pero compramos una entrada (10,00 €) que nos da derecho a entrar en el recinto y nos regalan el pin conmemorativo de Pingüinos 2012 ¡menos es nada!
Ya una vez dentro, nos dedicamos a recorrer los puestos, a ver las nuevas Triumph que van a salir en breve (Triumph Explorer 1200, pedazo de máquina), a una Ducati Multistrada que ha dado la vuelta al mundo, en fin, a disfrutar del ambiente, que para eso hemos venido.
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| Entrada a Pingüinos ... ¡y todavía no estamos dentro! |
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| Hay tanta moto que tardamos más de cinco minutos andando en llegar a las nuestras |
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| Pero qué bonita es la condenada ... |
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| Escenario de conciertos y shows |
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| La Multistrada que ha dado la vuelta al mundo |
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| Pingüinos por doquier |
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| Javi (del foro TDM) con su bonita TDM y los guardabarros de camión xD |
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| Y nos quejamos nosotros de venir de Alicante en motos de 1000cc ... |
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| Nos vamos para casa ... ¡no he traído la ropa de nieve! Está todo congelado |
El hotel
Del hotel comentar que por 40,00€ / noche, con desayuno incluido, está genial, es muy limpio y acogedor, el restaurante-cafetería es una gozada, se come muy bien y muy buena atención. Quedamos encantados. Seguramente si tenemos que repetir, lo haremos en el mismo hotel, a 15 minutos de Pingüinos.
Domingo (15.01.2012)
Quedamos en la cafetería del hotel a las 8:30h para intentar salir cuanto antes.
Antes de bajar, intento hacer una "ñapa" en la visera del casco. Como debido a que el pinlock ha quedado suelto, entra aire y se empaña, de forma que pienso que si lo cierro herméticamente, conseguiré que no se empañe, y como además tenía cinta aislante ... solución al canto.
 |
| Visera + Cinta aislante + navaja suiza = anti vaho perfecto |
 |
| No se nota mucho el añadido |
Al final, entre bajar las cosas, vestirnos, cargar motos y demás, salimos a las 10:15h del hotel.
La ruta de vuelta, sabiendo que venía una borrasca por el norte de España, decidimos ponerle al GPS la opción de pagar peajes ¡pero rápido leshe! Y vaya descubrimiento, por 10,00€ de peaje, nos quitamos 80 kilómetros y una hora de camino. Una gozada la carretera nacional hasta Segovia, y la autopista luego hasta Madrid.
A la salida de Madrid decidimos parar a descansar, coger calor y tomar algo, y como no encontramos nada más, paramos en un McDonalds :-)
Desde Madrid, la idea era ir por Valencia en lugar de Albacete, ya que se esperaba muy mal tiempo en Castilla-La Mancha. Ya lo vimos al subir, y además con la borrasca encima nuestra. Así que aunque supusiera una hora más, decidimos ir por Valencia.
El susto
A unos 360 kilómetros de Valencia, la moto hace unos extraños con el motor, como si se hubiera enganchado el embrague y perdiera fuerza. Lo había hecho ya subiendo hacia Valladolid un par de veces, pero no le di importancia. En este caso, la tercera vez que lo hace, me cuesta ir a más de 100 km/h subiendo una cuesta, de forma que en la siguiente gasolinera les hago salir, para ver qué pasa, puesto que la moto casi se para yendo despacio.
Al parar vemos que suena como a tic-tic-tic metálico, y me da la sensación de válvula pisada. La moto tiene cerca de 60.000 kms y la última vez que revisaron válvulas, hace unos 10.000 kms no hizo falta reglarlas. Dudo entre llamar a la grúa o intentarlo y al final, después de un café, decidimos seguir, esperando que nada se rompa.
Finalmente la moto ha llegado perfectamente a casa, no lo ha vuelto a hacer. Seguramente fuera a causa del frío. Esperemos que no sea nada grave.
Jartá de kilómetros
En resumen, el viaje ha sido una panzada de kilómetros. Unos 1.500 en 30 horas. Lo bonito de Pingüinos es el viaje, el superar los obstáculos para llegar al destino sin incidentes. En este sentido estamos contentos. Nos gustaría repetir, pero tenemos que poder subir viernes como tarde, para poder disfrutar todo un día allí.
miércoles, 11 de enero de 2012
[Accesorios] Antirrobo Artago 26S con alarma
Resulta que he perdido el antirrobo, efectivamente. No se dónde lo he dejado, pero llevo más de un mes dejando la moto aparcada "a pelo", con lo que esto conlleva.
Al final, como este fin de semana nos vamos a Pingüinos 2012, he decidido agenciarme con otro, por si las moscas :-)
Luma Solido Access
El antirrobo que tenía con anterioridad, desde hace aproximadamente unos 4 años y con el que estaba muy contento era un Luma Solido Access.
La verdad es que más de una vez me ha dado quebraderos de cabeza, sobre todo al principio, que por falta de lubricación (nunca había engrasado un antirrobo ...) a veces no se abría o no se cerraba, teniendo que llamar una vez incluso a la grúa porque no podía llevarme la moto, pero como dice Murphy, fue venir el de la grúa y abrirse ... cosas que pasan.
La ventaja que tiene es la forma, con la que es muy difícil con una cizalla o similar poder romperlo, pero como siempre está la opción de "levanta la moto y a la furgo", uno nunca está del todo seguro.
Estaba buscando el mismo candado para aprovechar el enganche que llevo en la moto, cuando he pensado que, como también quería tener una alarma, porqué no comprar un candado con alarma, y es lo que he hecho.
Artago 26S
El elegido ha sido un Artago 26S, la gama media de Artago, fabricante Valenciano. La ventaja que tiene es que además de ser un antirrobo homologado y muy bien construido, lleva integrada una alarma, que se puede activar según convenga. Si se activa la alarma y se mueve el candado, empieza a pitar y a alertar a los presentes, de haber alguno, claro ;-)
Me ha costado 70,00 € en la propia casa Yamaha de Alicante (Alicante Motor), precio que me parece muy correcto viendo que on-line se vende incluso más caro.
Como anécdota, o no tanto, indicar que el primero que me he llevado, no paraba de pitar desde que activabas la alarma, por lo que me lo han cambiado. Suponemos que el sensor estaba "enganchado", pero eso quiere decir que se puede enganchar ... ya veremos que pasa.
Ya he desmontado el candado para ver cómo es por dentro y el alojamiento de la pila, y he visto el mecanismo. Es sencillo, pero me extrañaría que no entre humedad ni suciedad. Habrá que revisarlo de vez en cuando.
Si no vuelvo a hablar del candado es porque he acertado con la compra.
¡¡¡ Lo estrenaré en Pingüinos !!!
Al final, como este fin de semana nos vamos a Pingüinos 2012, he decidido agenciarme con otro, por si las moscas :-)
Luma Solido Access
El antirrobo que tenía con anterioridad, desde hace aproximadamente unos 4 años y con el que estaba muy contento era un Luma Solido Access.
La verdad es que más de una vez me ha dado quebraderos de cabeza, sobre todo al principio, que por falta de lubricación (nunca había engrasado un antirrobo ...) a veces no se abría o no se cerraba, teniendo que llamar una vez incluso a la grúa porque no podía llevarme la moto, pero como dice Murphy, fue venir el de la grúa y abrirse ... cosas que pasan.
La ventaja que tiene es la forma, con la que es muy difícil con una cizalla o similar poder romperlo, pero como siempre está la opción de "levanta la moto y a la furgo", uno nunca está del todo seguro.
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| Luma Solico Access |
Estaba buscando el mismo candado para aprovechar el enganche que llevo en la moto, cuando he pensado que, como también quería tener una alarma, porqué no comprar un candado con alarma, y es lo que he hecho.
Artago 26S
El elegido ha sido un Artago 26S, la gama media de Artago, fabricante Valenciano. La ventaja que tiene es que además de ser un antirrobo homologado y muy bien construido, lleva integrada una alarma, que se puede activar según convenga. Si se activa la alarma y se mueve el candado, empieza a pitar y a alertar a los presentes, de haber alguno, claro ;-)
 |
| Artago 26S |
Me ha costado 70,00 € en la propia casa Yamaha de Alicante (Alicante Motor), precio que me parece muy correcto viendo que on-line se vende incluso más caro.
Como anécdota, o no tanto, indicar que el primero que me he llevado, no paraba de pitar desde que activabas la alarma, por lo que me lo han cambiado. Suponemos que el sensor estaba "enganchado", pero eso quiere decir que se puede enganchar ... ya veremos que pasa.
Ya he desmontado el candado para ver cómo es por dentro y el alojamiento de la pila, y he visto el mecanismo. Es sencillo, pero me extrañaría que no entre humedad ni suciedad. Habrá que revisarlo de vez en cuando.
Si no vuelvo a hablar del candado es porque he acertado con la compra.
¡¡¡ Lo estrenaré en Pingüinos !!!
viernes, 6 de enero de 2012
[Accesorios] TomTom Rider ¡¡vaya Reyes Magos!!
Pues que sorpresa más grande cuando esta mañana, al ir al árbol de Navidad y encontrarme con que los Reyes Magos, bueno, más bien mi Reina Maga, me han traído un TomTom Urban Rider ... ¡¡genial!!
Es el regalo perfecto, puesto que siempre he querido tener uno pero teniendo móvil con GPS nunca me lo hubiera comprado yo. Y luego cuando estás en viaje y el móvil no enlaza con los satélites, o empieza a llover y no llevo la funda o cualquier otro imprevisto, siempre pienso : "Si tuviera un rider ..." ¡pues ya lo tengo!
En la caja viene el GPS, el soporte para moto con el montante RAM, para poder darle el ángulo que se quiera, el cargador para casa con distintos tipos de enchufes, perfecto para los viajes al extranjero, y el cable USB para cargar y sincronizar. Esta es la caja:
No tiene sonido, así que para coche hay que comprar una base que lleva altavoz y se llama 60 euros aproximadamente ¡qué listos!
Para la moto, como es lógico, el altavoz daría igual, pero mediante Bluetooth envía las instrucciones a cualquier dispositivo de audio: auriculares (hay una caja que viene con los Cardo Scala Rider), o a mi intercomunicador. Pero no me hacen falta las instrucciones habladas para la moto, por el momento me apaño :-)
Lo que si que me hará falta es la base cargadora para moto, que lleva dos cables para la batería. Esto si que lo veo útil para poder ir todo el día encendido. Por el momento, como no se cuánto aguanta la batería, lo llevaré apagado hasta que me haga realmente falta.
Bueno, pues ya lo he actualizado, le he puesto las coordenadas de la acampada de Pingüinos y la dirección del hotel, y tengo unas ganas de estrenarlo en un viaje largo, que no veo la hora de salir hacia Pingüinos ... ¡que ganas!
Es el regalo perfecto, puesto que siempre he querido tener uno pero teniendo móvil con GPS nunca me lo hubiera comprado yo. Y luego cuando estás en viaje y el móvil no enlaza con los satélites, o empieza a llover y no llevo la funda o cualquier otro imprevisto, siempre pienso : "Si tuviera un rider ..." ¡pues ya lo tengo!
En la caja viene el GPS, el soporte para moto con el montante RAM, para poder darle el ángulo que se quiera, el cargador para casa con distintos tipos de enchufes, perfecto para los viajes al extranjero, y el cable USB para cargar y sincronizar. Esta es la caja:
No tiene sonido, así que para coche hay que comprar una base que lleva altavoz y se llama 60 euros aproximadamente ¡qué listos!
Para la moto, como es lógico, el altavoz daría igual, pero mediante Bluetooth envía las instrucciones a cualquier dispositivo de audio: auriculares (hay una caja que viene con los Cardo Scala Rider), o a mi intercomunicador. Pero no me hacen falta las instrucciones habladas para la moto, por el momento me apaño :-)
Lo que si que me hará falta es la base cargadora para moto, que lleva dos cables para la batería. Esto si que lo veo útil para poder ir todo el día encendido. Por el momento, como no se cuánto aguanta la batería, lo llevaré apagado hasta que me haga realmente falta.
Bueno, pues ya lo he actualizado, le he puesto las coordenadas de la acampada de Pingüinos y la dirección del hotel, y tengo unas ganas de estrenarlo en un viaje largo, que no veo la hora de salir hacia Pingüinos ... ¡que ganas!
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